记者观察/大湾区超级城市群 “黄金内湾”互联互通

　　图：媒体记者靠近深中通道作业海域采访。中新社

　　当前，粤港澳大湾区加速向世界级湾区阵营挺进，珠江口跨海跨江通道亦逐步将广佛、深港、珠澳三大核心发展极点串联成稳定的三角形结构，而在建的深中通道、规划建设的深珠通道等新涌现，更促使大湾区在融合共生下加速要素优势流动发展，并逐步外扩带动湾区。业内专家形容，深中通道的建设，构成了珠江口跨海的“内三角”，港珠澳大桥是珠江两岸的“外三角”，而地处中间位置的深珠通道，则正好成为一个中型三角形，在珠江东西岸发展融合上能够发挥出更稳定的多重叠加优势。

　　中山市在去年3月发出了《推动中山与深圳一体化深度融合发展的路径与方案研究》专题研究，探索深中一体化路径，为“黄金内湾”一体化、珠江口东西岸融合互动发展提供了样本。广东交通集团有关负责人表示，随着深中通道海底隧道全线顺利合龙，为该通道冲刺2024年通车目标迈出重要一步，也为打造环珠江口100公里“黄金内湾”提速，促进大湾区“超级城市群”融通一体。

　　中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥认为，深中通道将与已通车的虎门大桥、南沙大桥、港珠澳大桥，规划建设的深珠通道等通道一起，在珠江口形成“湾区跨海跨江通道群”，将粤港澳大湾区城市群串珠成链，构建大湾区一小时乃至半小时经济圈的新格局，同时助力打造环珠江口100公里“黄金内湾”。大公报记者方俊明