“复兴号”开行 青藏铁路迈动车时代

　　图：6月23日，时速160公里的复兴号动车组在青藏铁路西宁至格尔木段试运行。/网络图片

　　【大公报讯】综合观察者网、中新网报道：青藏铁路正式进入动车时代。中国铁路青藏集团有限公司6月30日介绍，7月1日起时速160公里的复兴号动车组，开始在青藏铁路西宁至格尔木段（下称“西格段”）投入运营。正式运营后，西宁至格尔木间每天将开行4趟动车，为沿线近50万居民交通出行提供便利。其中，西宁至格尔木最快只需5小时30分。

　　青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里。青藏铁路西格段开行动车初期，铁路部门将安排西宁至格尔木、西宁至德令哈“C”字头动车各开行1对，西宁至格尔木方向最快运行5小时30分，德令哈至西宁方向最快运行3小时29分，西宁、格尔木、德令哈进入5小时城市生活圈，为沿线近50万居民交通出行提供便利。

　　列车具防紫外线防风沙性能

　　此次上线运营的CR200J复兴号动车组，是针对西宁至格尔木铁路沿线高海拔、低温等环境设计的动力集中动车组，具有防紫外线、防风沙等性能，能够满足3500米海拔等级的运行需求。动车组设有压力波保护控制系统，能够在列车出入隧道或会车时，根据头车信号及时关闭空调新风口和废排风口，避免外界空气压力急剧变化对车厢旅客造成不适，乘坐体验更加舒适。同时，针对高原沸点低的实际，列车电茶炉增设紫外线杀菌设施，切实保障旅客供水品质。

　　据了解，青藏铁路西格段开行动车的同时，兰新高铁也同步高标运营。7月1日，兰新高铁开通运营后西宁至北京西、上海虹桥首开“G”字头动车组列车，两地最快旅行时间分别为10小时31分、12小时58分可达，较现有最快旅行时间分别压缩8个多小时和13个多小时，西宁站到其他直辖市和省会城市的通达率达到83.9%。

　　青藏铁路西宁至格尔木段是青藏地区对外铁路客货运输的主要通道，1958年开工建设，1984年交付运营。其中，西宁至格尔木段提质工程于2022年7月开工建设，工程东起青海省会西宁，向西途经海晏县、德令哈市至格尔木市，列车最高时速140公里。

　　共9节车厢 可容纳600旅客

　　今年6月21日，青藏铁路西格段为期四天的动态检测工作全面展开。动态检测分两部分进行，第一部分从6月21日至22日，以电务检测车、接触网检测车、工务轨道检查车组成的检测列车为主，进行逐级提速试验，确保各项数据达到相应条件；第二部分从6月23日至24日，组织动车组列车上线试运行。

　　此次新上线的“复兴号”动车车体配色采用国槐绿、中国红、长城灰三种色调。全车共9节车厢，可以容纳600多名旅客。6月29日，在“复兴号”动车组列车即将驶上青藏铁路西格段之际，列车上值乘的乘务员穿上全新制服，亮相西宁火车站。新款制服整体色彩以“深藏青”和“喇嘛红”为主调，款式上将青藏两地文化和民俗风情特色巧妙融合，体现了浓郁的蒙古族风情文化特色。

　　从时速140公里到时速160公里，虽然速度增幅不大，但是开行复兴号动车需要对铁路沿线的路基、桥梁、接触网等设施进行整治，克服高原环境对铁路施工造成的影响，保障动车平稳顺畅行驶。

　　据国铁青藏集团有限公司介绍，今年前5月，青藏铁路西格段累计发送旅客110.11万人次，同比增长51.62%。其中，西宁、德令哈、格尔木3个车站发送旅客数量最多。西宁直达格尔木方向每日发送旅客1000人次左右。