科研创新/国产齿轮清洗设备 护航“复兴号”

　　图：苏港学子参观中车戚墅堰机车车辆工艺研究所。大公报实习记者梁罗茜摄

　　在中车戚墅堰机车车辆工艺研究所，刘云清是一个传奇式的人物。中学时代为了满足“拆拆弄弄”的爱好，也为了能够有一份稳定的工作，刘云清进入中专，开始学习维修的相关技能。毕业后，他由国家分配进入铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所，成为了一名维修工。在维修机器的过程中，他对自己要求十分严格，“公司一千多台零件，每件我都至少反反复覆维修几百遍。”数十年如一日的坚持中，他甚至练就了听声就能判断哪台机器出故障的技能。

　　除了维修，刘云清也开始自主改造设备。他曾用了三四个月的时间，将国产磨床的零件挨个环节调整，让本该淘汰的上世纪八十年代产物，达到了进口设备都无法达到的高精度。为了提高对数控设备的认识水平，刘云清更是搬来了设备机械、电气、液压、软件等多个领域的书籍苦读。

　　高铁“复兴号”齿轮箱体内部复杂，人工清洗后残留的铁锈渣直接影响着齿轮的寿命。于是，刘云清开始牵头制造清洗设备，他带领徒弟寻找了30多家供应商进行技术交流与实地考察，前后拿出了10多个方案进行论证。最终，他们用了两年的时间，成功打造出了世界首台高铁齿轮箱全密封清洗机。

　　“造梦，创新就是关键”

　　作为新时代产业工人，他也对自己发出了新的挑战。他领办的“刘云清劳模创新工作室”先后获评江苏省示范性劳模创新工作室、江苏省技能大师工作室、全国示范性劳模和工匠人才创新工作室等多项荣誉。时至今日，刘云清已带领团队开展重点攻关项目68项，取得科研成果50项，自主研发设备300余套，设计机器人自动化生产线50条，为产业向智能制造转身作出了巨大贡献。“造梦，创新就是关键。”刘云清说。

大公报实习记者朱文艳