深扎江淮大地 助推国家水网高质量建设

    近年来，水利投资持续发力，国家水网建设加快推进，综合效益不断显现，为高质量发展提供了有力支撑。中建港航局依托丰富的船闸建设经验，积极投身以“引江济淮”为代表的国家水网建设工程，以雄厚实力在内河航运枢纽建设领域处于领先地位，展现“船闸建设主力军”专业品牌。

    安徽省基础设施建设“一号工程”――引江济淮工程是我国在建规模最大的跨流域引调水工程，是国务院确定的全国172项节水供水重大水利工程之标志性工程，致力实现“一江碧水向东流”的胜景。引江济淮工程分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三大部分，在引江济巢部分，分别在枞阳枢纽和凤凰颈枢纽两个站点提取长江水，实现“双线引江”，东线是西河―兆河―巢湖，西线则是菜子湖―庐江枢纽―巢湖。其中，中建港航局筑港公司承建枞阳船闸及兆河船闸，分别作为引江济淮工程中的引江枢纽和节制枢纽，为补齐我国基础设施领域短板，实施国家水网重大工程，发挥超大规模水利工程体系的优势和综合效益作出贡献。

    枞阳船闸项目作为引江济淮工程西线起点，是工程种类最多、投资最大、技术要求极高的枢纽环节，其工程质量决定了这截水道乃至整个江淮运河能否达成“黄金水道”并形成纵贯豫皖苏三省、平行于京杭大运河的第二条南北水运大动脉。

    为达到最初的设计要求，枞阳船闸项目团队多次邀请行业专家开会论证，确定对船闸主体闸首消能墩采用模板一体化施工工艺，有效避免及减少施工中常见的拼缝漏浆、错台等质量通病。经此方法浇筑，枞阳船闸整体线型平顺，表面极其光洁，形象外观俱佳，是同类建筑中的“颜值佼佼者”。另外，为满足这座亚洲少有的高大闸室墙体建设需要，项目团队果断选择利用移动模架及高大模板来进行施工安装，其相对于传统工艺稳定性更好，安拆更加方便，且无需吊车进行模板安拆，节约成本，安全可靠。

    寒来暑往，四季更替，枞阳船闸项目始终没有停下建设脚步，施工现场强度低，沉降变形大，且有几十米厚的淤泥质土层，项目团队开创性采用双向水泥搅拌桩施工工艺，并通过截渗墙、墙外减压井、墙内疏干井降水方式，成功突破地质条件限制，并通过加大机械投入力度等，高效提升工期利用率，如期完成建设目标任务。

    兆河船闸作为八大枢纽中的节制闸，是“水流开关”，主要发挥挡水和放水作用。项目建设过程中，兆河船闸项目与长江水利委员会长江科学院合作，通过开发混凝土内温度监控系统、布设冷却水管并采用变频加压泵设备，实现了大体积混凝土内部温度的精准控制，极大减少了大体积混凝土裂缝的数量。在业主单位组织的裂缝专项检查中，兆河船闸裂缝数量远低于同类其它船闸项目，裂缝控制效果得到业主高度认可。该项目也成为引江济淮庐江建管处下属三个同类船闸项目中“开工最晚，进度最快”的项目。

    项目结合施工形成的《兆河船闸高大结构远程监控系统成果报告》获评安徽省引江济淮集团2021年十大质量亮点及2022年优秀质量管理小组和安全标准化建设成果。项目团队先后荣获引江济淮集团质量管理先进个人、安全管理先进个人、质量管理先进单位、安全管理先进单位、引江济淮工程年度“十佳”先进项目等荣誉。

    既有一河清泉水，又是一条经济带，还是一道风景线。引江济淮工程对于改善沿线水环境、促进绿色发展具有重要意义。枞阳船闸所属菜子湖沿线是国家重要的湿地保护区，有白头鹤、东方白鹳等众多生物在此栖息。但在船闸建设过程中，为了让引江济淮的江水能自流，必须抬高菜子湖的水位一米多，淹没滩涂丰茂的水草，而草籽、草根皆为湿地生物的食物，食物源减少和生存空间减少，可能会破坏候鸟栖息环境。

    为维持水绿相依、鱼鸟齐欢的生态美景，枞阳船闸项目团队再三论证，严格审查，对该河段水生生物、鱼类资源进行深入的现场调查和走访，了解掌握此处水生生物群落的结构特征，并对船闸建成后可能产生的河段生态功能受损情况作出预测分析，制定完整、可操作的水域生态环境保护方案，特别强调要加大增殖放流站建设投入力度，在航道两侧大规模种植草皮，并同步加快河道清淤效率，为候鸟“让路”、为鱼类“修路”。

    增殖放流站作为改善水质和水域生态环境的重要举措，其建设力度的提高可以更好地保护和恢复附近鱼类资源，同时鱼类滤食水中的藻类和浮游生物，可以达到净化和改善水质作用。种草护坡能通过草根将土壤牢牢抓住，有效防止水土流失。加快河道清淤以减少沉积物的积累，提高水体的清洁度和透明度，从而加快复苏河湖生态环境，实现河湖功能永续利用，打造生态宜居、亲水便捷的绿色生态走廊，对改善沿线水环境、促进绿色发展具有重要意义。

深扎江淮、融入江淮、服务江淮。为全方位推进公司区域战略落地，中建港航局筑港公司坚持“关系融入当地，区域工作联做；活动融入平台，特色资源联动；工作融入项目，业务公益联办；宣传融入新闻，品牌建设联播”的“四融四联”工作导向，引导基层党组织以属地党政机构对接、属地品牌传播、属地荣誉争创、属地人才资源招用、属地生活服务为抓手，深耕区域、细化服务，外树形象，内聚人心。

    枞阳船闸项目党支部与引江济淮安庆建管处保持密切互动，协同履行社会责任，开展“致敬劳动者奋进正当时”“五一”表彰慰问活动，多次前往枞阳浮山敬老院，为老人送去棉衣、棉被等爱心物资，用实际行动敬老爱老。2020年安徽多处江河湖库水位超警戒水位、超保证水位，枞阳船闸项目组建党员突击队，项目负责人带头上阵，开展堤坝24小时巡查、连续10小时清理堤坝两侧7200余平米的杂草、临时沙袋围堰等抗洪抢险工作。安徽省引江济淮集团在表扬信中提到，枞阳船闸项目带头为枞阳县人民群众的生命财产筑起了一道‘安心堤’，是一群特殊的、没有入伍的“战士”。枞阳船闸建设期间，为确保节点目标顺利实现，项目建设团队春节留守项目，抢工大干，央视《新闻联播》《中国水运报》报道项目团队坚守岗位。

    兆河船闸项目党支部也积极对接属地资源，与巢湖市纪委开展“纪企共建”活动，将党风廉政建设工作融入到工程质量、文明施工、安全生产中。在属地注册成立志愿服务队，积极融入地方，不断将“筑爱之港”关爱品牌做深做实，相继与属地政府联合开展“义务献血筑爱安徽”活动、“践行雷锋精神携手植树护绿”义务植树活动等。

    5年多的现场建设，2万多名建设者的奋战，引江济淮工程可谓是承载着千年梦想的“世纪工程”。中建港航局筑港公司深扎江淮大地，承建的枞阳船闸及兆河船闸于2023年8月顺利通过交工验收。建成后的枞阳船闸可供1000―2000吨级船舶通行，单向年通过能力为1560万吨，完美满足安庆市、铜陵市、池州市乃至合肥市等沿线重要城市使用需要，将焕发出一条全新的经济发展快速通道。兆河船闸项目的建成将有效沟通兆河航道与巢湖航运通道，满足西兆线腹地每年800万吨货运量的船只，在引江输水期间仍能正常进入巢湖和长江，成为通江达海的“水上公路”，将极大推动腹地经济带的发展活力，促进兆河航道与巢湖航运的快速发展和西兆腹地经济社会的协调发展。

    水润华夏，泽被万物。国家水网建设责任重大、使命光荣。国家水网重大工程的加快建设，将进一步增强我国水资源统筹调配能力、供水保障能力和战略储备能力。中建港航人将传承“船闸精神”，持续开拓进取、苦干实干，以雄厚船闸建设优势助力国家水网建设，在新发展格局中彰显更大作为。（人民政协网 中国污水处理工程网）