潮玩东北/中朝“边城”丹东 铁桥上的史诗

　　图：游客在辽宁丹东鸭绿江畔，身着朝鲜族特色民族服装拍照留念。

　　如何形容辽宁丹东的独特？中国海岸线的最北端起点，亚洲唯一同时拥有边境口岸、机场、高铁、河港、海港、高速公路的城市，中国对朝贸易最大的口岸城市，同时也是与“神秘”朝鲜一江之隔的城市……丹东以沿江、沿海、沿边的地缘优势成为中国向北开放的重要节点城市，这座自然风韵和人文民俗交织共生的“边城”，别样风情也同样令人流连忘返。桥之于丹东，如长城之于北京。沿着狭长的鸭绿江江畔公路一路向上游驶去，200多公里的漫长沿江一线分布着极具纪念意义的铁桥，构成了人、城市与国家共同的历史记忆。大公报记者 于珈琳（文、图）

　　静谧的鸭绿江，沧桑的铁桥，川流不息的游客，共同构成了辽宁丹东边境旅游最具标志性的场景。连接中国与朝鲜的五座桥梁横亙于蜿蜒流淌的鸭绿江上，当中的四座都分布在丹东，且以集中在丹东口岸附近的鸭绿江断桥和中朝友谊桥最为着名。

　　断桥纍纍弹孔 铭刻沧海桑田

　　历经了东北三省近半月环游，一位湖南游客感叹，旅行中最令他惊艳的便是满身弹孔的鸭绿江断桥。这座始建于1909年的钢梁结构桥，是鸭绿江诸多桥中第一座桥，在1950年11月的抗美援朝战争中被炸断，如今桥身残余部分上的纍纍弹孔以及河中的裸露桥墩，成为历史的重要见证。而作为丹东重要的旅游打卡地，断桥也成为游客不出境近观对岸朝鲜新义州的绝佳观景位。此外，如果选择乘坐断桥附近的界河游船，则有机会从多个角度更近距离欣赏两岸风光。

　　溯流向上不到十公里，一处不易发现的旧桥遗址在河道中若隐若现——这里就是修建于1951年5月的鸭绿江燕窝铁路桥遗址。它是一座木结构柱式铁路便桥，是抗美援朝战争中志愿军渡江作战和运送作战物资的重要通道。由于这处遗址只剩下木结构桥墩，只能在河水退落时才能看到。近年来，随着史料研究的进一步推进和红色旅游不断兴盛，原本作为“小众景点”的燕窝铁路桥遗址渐渐被人们熟知，不少自驾游客会选择来此留念。

　　明长城东起点 边境“一步跨”

　　继续沿江向东北方向，就来到另一处断桥遗址——丹东宽甸河口断桥，这里也是志愿军三大渡江地之一。这座建成于1942年、炸毁于1951年11月的钢筋水泥结构大桥，曾是志愿军三十九军一一七师以及第四十军一一八师的渡江地，也正是这两支部队，当年在朝鲜打响了抗美援朝第一枪。以河口为中心，远近分布着多个颇具特色的游览胜地。其中，中国与朝鲜边境上唯一一座大型国门景观就坐落在此，远眺对岸，朝鲜第二大工业城市清水市等风光尽收眼底，也为边境游增添了些许神秘色彩。

　　距鸭绿江燕窝铁路桥遗址不足20公里的虎山长城，也是沿江地带最为重要的景观之一。始建于1469年的虎山长城是明万里长城东端起点，同时这里隔江与朝鲜的于赤岛和古城义州相望，最近处一步就能跨到朝鲜，也是中国距朝鲜最近的地方之一，因此得名中朝边境“一步跨”。