跨境司机冒严寒 保供港“菜篮子”

　　图：近日，受寒潮天气影响，安徽黄山风景区迎来今冬首场降雪。图为16日游客在黄山风景区欣赏雪景。/新华社

　　近日，新一轮寒潮席卷了湖南、江西和广东等南方9省，广东多地迎来四十年来最冷的冬至，冷如钻冰箱。其中，22日，广州国家站最低温度为3.3℃，是1951年以来的最冷冬至，打破广州国家站1981年冬至最低温的历史纪录；深圳罗湖大梧桐高山站录得最低气温-2.5℃，并观测到结冰现象。为保障香港市民的菜篮子稳定供应，许多跨境供港菜司机不畏严寒，依旧如往常般北上深圳农产品批发市场拉菜。从事供港菜15年的港人张先生表示，自己几乎一年365天无休。尽管很辛苦，但能保障香港市民菜篮子的稳定供应，也十分值得。/大公报记者 李昌鸿、石华

　　22日中午12点，张先生驾驶货车经文锦渡口岸入境深圳。由于深圳比香港更寒冷，他穿了保暖内衣、毛衣和羽绒服，下身和双脚均穿了保暖衣服和袜子。过关需时约半小时，四五十分钟再赶到海吉星市场。不过，到了海吉星并非马上可以装货，有的菜要等商家配货。需要运送的菜重达十吨多，种类也比较多，张先生需要下车带着进货单找多个商家安排装货，包括菜心、花菜、生菜、胡萝卜和芥兰等。完成整个过程通常需三四个小时，有时甚至要五六个小时。在寒潮侵袭下，冷风吹过，直往身子里灌，张先生只得上车等着，完成配货工作。

　　晚上六七点后，货车已经装满各种蔬菜，张先生驾车返港。回港的路相对顺畅，约一个半小时到达长沙湾副食批发市场后，张先生没有休息片刻，便开始为香港多个商家派菜。张先生把菜一箱箱搬下来，派完菜已是深夜十二点，到家时已是凌晨一点。

　　辗转多个市场 收工已近天光

　　跨境供港菜司机杨先生每天晚上八点半来到文锦渡口岸，接内地司机开来的货车回港。22日晚，杨先生提前一个小时到达关口，在寒风中等待内地司机开来的货车。尽管他穿了不少保暖衣，仍感觉寒意阵阵。杨先生开着载满十吨重蔬菜的货车，从上水一路派到沙田、深水埗、油塘等市场，派送结束时已是凌晨三点，那时正是香港最冷的时刻，到家已是凌晨四点。

　　杨先生祖籍惠州淡水，从事跨境供港菜司机已有四年。“寒潮中工作是辛苦一些，但我已经习惯了。尽管遇到寒潮，但香港菜市场价格一直稳定，未有因寒潮出现大幅涨价的现象，这与许多跨境司机辛苦付出是分不开的。”杨先生说。

　　口岸备药品热水服务过境旅客

　　近日，随着冷空气来袭，深圳一夜入冬。皇岗边检站表示，目前已加大口岸现场监护、引导、咨询等岗位的警力投入，在出入境客流高峰时段提前开足、合理设置各类查验通道，最大限度提高口岸疏导效率，让旅客出入境通关排队不超过30分钟举措，让旅客切身感受到国门的“速度”与“温度”。

　　据悉，深圳各口岸在通关期间全时为旅客提供多项暖心服务。例如加配饮用热水，供旅客驱寒；提供便民药箱，备有应急药物、酒精消毒片等服务，供旅客不时之需，确保旅客寒潮期间通关安全、便利、舒适。

　　入冬以来，跨境车辆司机的指纹验证通过率明显降低，皇岗边检站民警在入境查验通道增设了“湿手球”，方便司机通关时擦拭手指，提高指纹识别率。实施这些便利暖心举措以来，小（客）车入境的通关速度明显提升，获得出入境司机一致好评。驾驶粤港两地牌汽车的港人李先生表示：“每到秋冬季节，我就会出现手指脱皮的情况。现在通道装有这个湿手球，我就不用再到处找水擦手了，感谢皇岗边检站民警提供的服务。”