短评/跨境高铁“公交化” 粤港商旅更便捷

　　香港与内地恢复通关一年来，两地居民商旅往来日趋频密；而深圳福田站─香港西九龙站“灵活行”改签业务开通带来的便利性，更促使广深港高铁福港段的客流节节上升。

　　自今年1月10日零时起，往来“福田─香港西九龙”的列车由每日74趟增加至98趟，并延后部分短途列车的末班车开出时间，福田往香港西九龙末班车延后至22时31分，香港西九龙往福田末班车延后至23时。此举进一步满足了粤港两地居民“双向奔赴”需求，便利两地居民日常往来、旅游及商务出行，进一步满足了两地旅客“随到随走”的需求，可望为下一步完善推行两地铁路交通跨境“公交化”服务模式打下基础。

　　轨道交通在区域发展中扮演重要的角色。如今“轨道上的大湾区”建设加快推进，粤港澳大湾区“1小时生活圈”基本形成，更加畅通、频密的铁路交通“公交化”需求也日趋扩大，亦将带动货物、资金、数据、信息等要素的加速流动。

　　大公报记者方俊明