新型复兴号时速400公里 领跑全球

　　图：今年1月，有网友拍摄到CR450系列动车组试验列车在成都东站附近行驶。

　　龙年喜迎“龙凤呈祥”！今年1月6日，一列CR400BF-Z型复兴号智能动车组首次配属我国西北地区，其外形涂色采用传统文化中的“龙凤呈祥”主题，银灰色车身前“龙形”车头，由“国旗红”“故宫红”“祥龙黄”三色“凤尾”上下舞动、交织缠绕车身，寓意“龙腾四海、凤舞九天”。复兴号龙腾虎跃，新年将展新时速，中国国家铁路集团（国铁集团）早前工作会议披露，将完成CR450样车制造并开展型式试验，在基建设施提速改造工程配合下，这意味着，商业运行速度达每小时400公里的复兴号，有望成为世界上最快高速列车，从北京到上海单程有望从4小时18分缩减至4小时以内，快绝全球。

　　【大公报讯】据新华社报道：两会期间，全国人大代表、国铁集团党组书记、董事长刘振芳披露，去年“CR450科技创新工程”取得重大突破，高速列车实现单列时速453公里、交会时速891公里运行，巩固中国高铁领跑世界优势。据此前报道，国铁集团已于去年6月完成了对CR450关键新型高科技部件的性能测试工作，试验运行中创下453公里的时速。当前，中国现有的高铁列车时速已经可以达到350公里，但CR450高速动车未来具有的450公里实验运行时速和400公里的商业运行时速，则将再度刷新这一纪录，有可能将北京到上海之间的旅行时间从4个多小时缩短至4小时以内。

　　基建设施“提速改造”要跟上

　　国铁集团负责人称，为保证安全，“最高持续运营时速”以最高运营时速减去约50公里计算，CR450未来最高持续运量时速可达400公里。需要留意的是，基建设施“提速改造”也要跟上。2022年4月，世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行。该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验。同年4月12日，实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里；同年4月21日，实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。

　　计划2025高铁网扩至5万公里

　　去年6月28日，在福厦铁路湄洲湾跨海大桥，新一代CR450动车组试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，6月29日在海尾隧道，试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，对新技术部件进行了有效的性能验证，验证共完成57项科研试验，各项指标表现良好，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果，为“CR450科技创新工程”的顺利实施打下了坚实基础。

　　国铁集团的会议指出，从2024年来看，中国铁路网的旅客数量预计将比去年增长4.7%，目标完成旅客发送量38.55亿人次；货物运输量可能达到39亿吨，比去年增长0.5%。2023年年末，铁路部门在短短两天内接连开通五条高铁，为一整年的铁路建设添上浓墨重彩的一笔。去年12月27日，杭州至南昌高速铁路、广西防城港至东兴铁路贯通运营。去年12月26日，成都至自贡至宜宾高速铁路、龙岩至龙川高铁龙岩至武平段、汕头至汕尾高铁汕头南至汕尾段正式开通运营。截至2023年年底，中国铁路网覆盖15.9万公里，其中包括4.5万公里的高速铁路。中国计划到2025年，将铁路网扩大到16.5万公里，其中包括5万公里高速铁路。