两港人“驼峰航线”捐躯 纪念馆寻英烈亲属

　　左图：抗日航空烈士亲属展示“烈士亲属联络簿”。右图：4月3日，南京市举行“铭记历史 缅怀先烈”2024年清明凭吊抗日航空烈士活动。受访者供图

　　4月3日，南京市各界人士约80人在南京抗日航空烈士纪念馆举行“铭记历史 缅怀先烈”2024年清明凭吊抗日航空烈士活动。南京抗日航空烈士纪念馆公布了首批1468名中国籍抗日航空英烈名单，内容含英烈姓名、籍贯、生卒年月等，为航空烈士公墓英烈碑上目前镌刻的信息。其中，有两名香港抗日航空英烈─机上报务员陈国精、王国梁。纪念馆特别表示，他们非常期待能找到这两位香港英烈的亲属。大公报记者 陈旻南京报道

　　南京抗日航空烈士纪念馆位于南京紫金山北麓，是世界首座国际抗日航空烈士纪念馆，2014年9月被列入首批国家级抗战纪念设施、遗址名录。真实记录了抗日战争期间，中、苏、美等国空军在中国大地上联合抗击侵华日军的英勇历史。纪念馆广场上，30块英烈碑178座墓碑镌刻着4296名中外抗日航空烈士的英名，成为紫金山下捍卫正义、守护和平的历史丰碑。

　　两港人时任机上报务员

　　驼峰航线（The Hump）是二战时，自1942年起从喜马拉雅山脉东侧由印度飞往中国的空中运输通道，因沿线山峦高低起伏状似驼峰而得名。这条航线地势险恶、气候恶劣，飞行条件极差，至二战结束，中美两国至少642架飞机在这条航线失事或失踪，1382名机组人员牺牲。但它向中国运送物资65万吨，占外援物资总量的八成。

　　据民航总局史志编辑部出版的《中国航空公司 欧亚─中央航空公司 史料汇编》记载，1943年3月11日，中航C-53型53号飞机由昆明飞往汀江，起飞10分钟后即与地面失去联络，飞机失踪。正机师J．K．Fox、副机师谭宣及报务员王国梁均无下落。《汇编》记载：1943年12月18日中航C-47型79号飞机由汀江飞往宜宾，在距宜宾以南约5公里之沙村浦因大雾作仪表着陆时，撞山失事。正机师陆铭达、副机师王钟英及报务员陈国精均遇难。

　　纪念馆表示，该馆全部英烈名单中只有这两名香港烈士，迄今尚未寻找到烈士亲属。纪念馆特别希望能联系上陈国精与王国梁烈士在香港的亲属，祭奠、完善与补充烈士资料，以告慰英灵。

　　烈士亲属联络簿首发

　　凭吊仪式上，抗日航空烈士丁寿康的亲属丁协盛致辞表示，以其表伯父丁寿康烈士为代表的热血空军将士，为了国家独立，民族解放而不顾一切，抛家离舍，血洒长空，彰显着家国情怀与民族大义。1940年7月16日，参加重庆保卫战的丁寿康在对敌作战中英勇牺牲。而他在升空迎敌前，刚刚把给叔父的家书写完，还没来得及装进信封。“笔墨未干，即上战场”成了丁寿康人生最后的写照。

　　凭吊仪式举行了南京抗日航空烈士纪念馆“烈士亲属联络簿”首发。“烈士亲属联络簿”包含烈士事迹简介、烈属信息登记以及参访情况记录等内容。作为烈属建档服务的一项内容，“联络簿”将以一人（一名烈士）一册、一式两份的形式发放，即烈士亲属保留一本、纪念馆保留一本。后续若有烈属前来祭扫，可与馆方联系领取。