“会飞的工程师” 参与机体设计

　　运-20首飞试飞员邓友明曾说过，“试飞员要做科学的冒险家，飞行理论的探索者，飞机设计的参与者，飞行的先行者。”试飞员不仅负责试飞，更直接参与战机科研设计，被称为“会飞的工程师”。

　　飞机的座舱布局、操作界面，都需要试飞团队和设计师团队讨论。邓友明就深度参与运-20设计环节，包括座舱布局、控制板、显示器、机组操作手册、地面模拟台等。这在中国运输机研发中尚属首次。

　　在歼-20研发过程中，总设计师杨伟主动拿着空白的座舱仪表图图纸，找到了首飞试飞员李刚，让试飞员来决定各个键位分布，经过反复讨论，最终形成了最符合飞行员习惯的座舱仪表设计图，大大提高了人机工效。歼-20首飞试飞员李刚到龄停飞后，转而参与战机的座舱设计、编写试飞员手册等工作。

　　2014年12月，试飞员卢志永、温智平驾驶着一架全新的歼轰-7AⅡ“飞豹”战斗轰炸机，开展超低空高速突防试验时，战机发生解体故障，两人不幸牺牲。工程师们对同型号战机进行全面检查后，一直找不出原因。李刚率领战友们对事故飞机黑匣子记录拷贝资料不分昼夜钻研，终于发现原因，极大提高了战机安全性能。