国产洲际客机　C929试飞“可能很快”

　　图：2023年5月28日上午，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，从上海虹桥国际机场飞往北京首都国际机场，开启这一机型全球首次商业载客飞行。中新社

　　在国产大飞机C919步入商业化运营之后，中国首款具有自主知识产权的洲际客机C929成为中国大型客机的研发重点。C919商业飞行满周年之际，C929研发也有新进展，民航上海审定中心副主任、C919型飞机审查组长揭裕文9日表示，中国商飞正开展适航申请前的相关工作，预计年底向民航局提出型号合格证申请。上海审定中心也介入到前期研究中，早期介入能为更好的建立标准、发现技术难题奠定基础。中国商飞客服公司副总经理佟宇在接受访问也表示，相信“在不久的将来就会见到C929的原型机”。佟宇还估计C929试飞可能“很快”。大公报记者　海巖上海报道

　　佟宇表示，C929正稳步推进初步设计，已经开始准备申请有关的适航审定工作，计划今年底向民航局提交申请。近期，连续有上市公司披露中标C929飞机研发设计相关项目。稍早前，中国商飞发布消息称，C929项目联合攻关启动大会4月15日在中国商飞公司召开。与会专家分为总体气动、机体结构、複材结构、航电电气、机械系统、推进系统等6个专题组，开展为期一周的研讨。

　　适航审定包括三大证件

　　适航证件是民航局用来进行适航管理采用的证件，其用途是对航空器的设计、制造、维修和使用进行批准。根据适航管理要求，各机型要取得了中国民航局的适航证，才能作为合格航空器投入国内使用。

　　适航证一般指型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和单机适航证（AC）这三大证件。其中，型号合格证（TC）相当于航空器的“准生证”，对飞机的设计是否满足适航标准进行认可；取得型号合格证（TC）之后，相关飞机还需要拿到生产许可证（PC），它是批量生产的必要条件；最后还要获得单机适航证（AC），表明此飞机可以安全运营，就此意味着获得适航审批。民航上海审定中心是中国民航局下属事业单位，负责国产及国外各机型飞机进入中国前的适航审定工作。

　　C919下月由港飞沪

　　中国商飞客服公司副总经理佟宇早前有参与驾驶C919到港展飞，佟宇9日在接受访问时谈及，早前C919参与新加坡航展，是首次走出国门，参展者对C919关注程度很高，香港的国泰航空亦十分关注该机型。此外，内地三家主要航空集团包括东方航空、中国国航及南方航空均宣布订购100架C919客机，佟宇表示，300架订单以后公司会有计划提升C919产能，相信能如期交付。

　　另外，据介绍，下月1号，将会首次有C919航班从香港到上海，届时150名香港青少年到上海参加有关青少年访问活动。