歼20磨刀手 以生命铸重器

　　左图：歼-20首飞试飞员李刚。右图：2013年1月26日，邓友明、刘宏亮、袁志鹏驾驶运-20成功首飞。

　　近期上映的内地电影《长空之王》以我国几代试飞员传奇故事为题材，引发了公众对这一特殊职业的关注。每一型战机从试验到最终服役形成战斗力，都离不开试飞员数千次飞行冒着生命危险高强度试飞，借此挑战极限、优化性能。“国之重器，以命铸之。”这是国产新一代隐身战机歼-20首飞试飞员李刚的信条，也是多年来无数试飞员的真实写照。凭借战机“磨刀手”的反复磨砺，歼-20等一款款新型飞机亮剑长空。马浩亮（文）

　　战机在试验阶段，都需要试飞员不断亲自驾驶测试，才能验证系统性能、发现故障缺陷、测试各种极限参数，从而改进完善，最终定型、列装、服役，获得“蓝天通行证”，形成战斗力。譬如歼-20隐身战机在服役前就试飞了数千架次。

　　飞行员驾驶的都是正式定型的飞机，而试飞员测试的则是随时发生不可预知问题的未定型飞机。试飞员需要去探索新型战机的极限和安全边界，即战机“包线”，譬如最快速度、最慢速度、最大高度、最大迎角、最大过载等，要应对“失速尾旋”“空中停车”等高危空情。形象地说，试飞员负责磨砺刀剑，让武器达到最优状态；飞行员负责挥刀亮剑，钻研战术战法，消灭敌人。

　　需经部队推荐 顶尖飞行员出身

　　试飞员必须飞出高风险、高精度、高难度，才能验证拓展飞机性能的极限。运-20首飞试飞员邓友明透露，在运-20试飞期间，先后完成了失速、抗震、大侧风、高温、高湿、高寒、高海拔机场起降等复杂风险科目的试验。

　　空军于1952年成立了专门的试飞部队。1959年4月，中国飞行试验研究院（现改称航空工业试飞中心）在西安阎良组建，是唯一的国家级航空产品鉴定试飞机构。空军试飞团常驻该中心，承担试飞任务。试飞员都是从优秀飞行员中选拔，必须具有高超的专业技术水准、心理素质、临机应变能力。

　　李刚曾透露，试飞员培养需要经过航空兵部队推荐、试飞部队考察筛选、试飞员学校培训等环节，才能分配到试飞部队执行任务。参加选拔的试飞员年龄在35岁以下，飞行时长1000小时以上，试飞员通常可以飞到50至52岁，而后不再执行试飞，转而从事科研试验任务。李刚本人即是52岁到龄停飞。

　　由于试飞员都是从顶尖的飞行员中选拔，普遍具有较高的飞行技术。在试飞员培训阶段，重点不再是飞行技术，而是与试飞相关的策划、执行、评估等能力。

　　试飞体系比肩西方强国

　　试飞工作是在危险边缘试探，每一次试飞都要当成最后一次飞行，做好付出生命的准备。试飞员被称为“和平时代离死亡最近的人”。几十年来，空军试飞员成功试飞180余型国产飞机，累计2.2万多架次，经历了500多次重大险情，共有32位试飞员牺牲。最近一位是2021年牺牲的空军特级试飞员徐文，时年仅29岁。

　　2017年建军90周年前夕，首批获得军队最高荣誉“八一勋章”的10位军人中，就有曾担任空军试飞团团长的“试飞英雄”李中华。这充分体现了国家对试飞员特殊贡献的高度肯定。

　　2022年8月，空军航空开放活动期间，首次组织了英雄试飞员的集体见面会。歼-15、歼-16首飞试飞员李国恩表示，中国试飞员队伍成长已实现体系化、系统化、规模化，可以与西方强国比肩。